Il XI Incontro Annuale per lo Sviluppo Turistico di Samana si è riunito a Puerto Bahia con esperti di crocieristi, gestione di destinazioni e rappresentanti dell’industria portuale per analizzare come trasformare il crescimento di questo segmento in opportunità per l’economia, l’attività turistica e l’esperienza dei passeggeri.
Samana. A poche settimane dall’apertura di una nuova terminal dei crocieristi ad Arroyo Barril, il settore turistico ha dedicato il XI Incontro Annuale per lo Sviluppo Turistico di Samana a analizzare come raggiungere che l’arrivo di più navi si traduca in lavoro, imprese e nuove opportunità per la provincia.
Celebrato a Puerto Bahia, l’evento ha riunito esperti e rappresentanti dell’industria, che hanno affrontato i problemi che presenta questa evoluzione e le condizioni necessarie per che il valore generato si estenda più all’infuori dei porti e raggiunga diversi attori della catena turistica.
Organizzato dal Clúster Turistico di Samana (CTS) e l’ Associazione di Alberghi e Imprese Turistiche di Samana (AHETSA), con il sostegno del Ministero del Turismo (MITUR), l’incontro si è svolto sotto il lema “Samana, Navigando Verso una Nuova Era”.
Durante l’apertura, Javier Lara Reinhold, presidente del CTS, ha proposto che l’ingresso in funzione di Samana Bayport e la prossima apertura di Port Samana pongono la provincia di fronte a una fase di importanti possibilità, ma anche di fronte al problema di raggiungere che quel crescimento abbia effetti concreti più all’infuori delle terminali.
Lara ha sottolineato che l’esperienza del passeggero si costruisce nelle strade, le spiagge, la gastronomia, le escursioni, la cultura e, specialmente, nel contatto con la gente. Da quella prospettiva, ha segnalato che l’obiettivo deve essere trasformare una scala di poche ore in una relazione più duratura e raggiungere che ogni arrivo generi una maggiore partecipazione di ristoranti, guide, trasportisti, commerci, artigiani e imprenditori.
“I porti sono la porta di ingresso. Samana è l’esperienza”, ha espresso Lara, che ha anche chiamato a accompagnare il crescimento con qualità, ordine, sicurezza, formazione e protezione dell’ambiente, preservando gli attributi che distinguono e rendono speciale Samana.
Abelardo Melgen Acra, presidente di AHETSA, ha centrato la sua interventazione sulla necessità di che l’aumento delle arrivi si traduca in risultati tangibili per l’economia e in una migliore preparazione di tutti i servizi collegati all’attività.
“Samana si trova di fronte a un’opportunità straordinaria. Il suo successo non dovrà misurarsi solo per la quantità di navi che arrivano, ma per quanti di quei visitatori trovano ragioni per tornare e permanere più a lungo”, ha segnalato.
Tre prospettive sull’impulso del destino
Le relazioni hanno affrontato questa nuova fase da tre prospettive complementari: la collaborazione tra gli attori locali, la possibilità di trasformare una prima visita in una ragione per tornare e le opportunità associate all’infrastruttura portuale.
Birgitt Heinsen, Corporate Social Responsibility Director di Ocean World Adventure Park & Marina e presidente del Clúster Turistico di Puerto Plata, ha presentato “Quando collaborare si trasforma in strategia: l’esperienza di Puerto Plata”. La sua esposizione ha affrontato la coordinazione tra i settori pubblico, privato e comunitario come una via per fortificare l’offerta e sfruttare in modo congiunto le possibilità che apre l’attività turistica.
A seguire, Fernanda Tovar Galindo, Revenue Management Director di ITM Group, ha presentato “Port Samana: dove comincia la nuova storia di Arroyo Barril”.
Tovar ha esposto i principali contenuti del progetto, il cui ingresso è previsto per il 24 novembre 2026 e che avrà capacità per ricevere contemporaneamente due crocieristi classe Oasis. Le proiezioni contemplano 10.000 passeggeri nel 2026, 220.000 nel 2027 e 450.000 nel 2028, oltre a una stima di US$100 a US$120 di derrama economica per crocierista, insieme alla generazione di 1.000 posti di lavoro diretti e 2.500 indiretti.
Successivamente, da Puerto Vallarta, Messico, Juan Manuel Santana, Destination Management Expert e CEO di Maixal, Culinary Culture in Motion, ha partecipato mediante la presentazione audiovisiva “Dal molo all’aereo: come trasformare una prima visita in una ragione per tornare”.
La sua proposta ha proposto di lasciare di vedere il crocierista solo come un passeggero di poche ore e di cominciare a considerarlo un potenziale ospite. Come riferimento, ha presentato l’esperienza di Puerto Vallarta, dove alberghi, guide, taxisti e altri partecipanti lavorano sotto un approccio comune orientato a incentivare nuove visite.
Ispirato a quel modello, Santana ha proposto un pilota denominato Back to Samana, progettato per che la terminal, le escursioni, i ristoranti, il trasporto e gli alberghi operino sotto una stessa linea di lavoro che motivi il viaggiatore a tornare e permanere più a lungo. L’iniziativa contempla misurare consultazioni, prenotazioni, permanenze e spesa associata a quelle nuove visite.
Le esposizioni hanno coinciso nel dire che il potenziale dei crocieristi non dipende solo dal volume di navi o passeggeri. Il problema è trasformare quel movimento in attività economica, prolungare la relazione con chi conosce il destino durante una scala.
Da quel contesto, è stata anche sottolineata la necessità di fortificare la preparazione di chi fa parte dell’esperienza turistica, specialmente in formazione, qualità del servizio, ordine, sicurezza e rispetto al crocierista.
Prima di concludere, Melgen Acra ha proposto che quelle riflessioni debbano tradursi in azioni concrete. In quel senso, ha annunciato che imporrà una tavola rotonda insieme al Clúster, le autorità e i settori produttivi, orientata a identificare iniziative applicabili, valutare i loro risultati e dare continuità a quelle che dimostreranno maggiore efficacia.
Come sintesi di quella visione, ha espresso: “Samana può innamorarti in poche ore… ma per viverla, devi tornare”.
Il XI Incontro Annuale ha contato con il sostegno del Ministero del Turismo, Banco Popular Dominicano, Port Samana, Avolta (precedentemente Dufry), Bonita Group, AERODOM, Rincón Bay, Montval Ingeniería, Samaná Real Estate, La Fábrica Samaná Café & Cacao, Universidad Abierta para Adultos (UAPA), Banreservas, Marina Puerto Bahía, Piñero, Wyndham Alltra Samaná, Xeliter, Hacienda Samaná Bay, Compañía de Luz y Fuerza de Las Terrenas, Bigentik Group, Indusnig, Catrain & Vega Abogados e Hospitality Management Solutions.
Con l’apertura di Port Samaná, l’attenzione si concentra ora su come sfruttare questa nuova capacità per fortificare l’offerta turistica, estendere la relazione con chi arriva per crociera e generare un effetto più ampio sull’economia samanense. Il vero problema sarà trasformare ogni scala in una ragione per tornare, permanere più a lungo e scoprire con maggiore profondità tutto ciò che Samaná ha da offrire.
Principal Juan Bancalari, Birgitt Heinsen, Javier Lara, Fernanda Tovar Galindo e Abelardo Melgen
DSC05990 Priscila Concha e Carlos Montas
DSC06153 Gustavo Piantini, Rocío Montás e Huáscar Jiménez
DSC06165 Mónica Lorenzo e David Llibre
DSC06168 Cyril Girot e Carlos Rodoli
DSC06173 Francisco Schad e Federico Schad
DSC06182 Pedro Catrain e Nelson Núñez
DSC06207 Jesús Durán, Aguie Lendor e Matías Colombo
DSC06229 Sebastián Mexia, Jessica Rovira, Juanli Teran e Eduardo Ceron
DSC06237 Manuel Bancalari e Ana Bancalari
DSC06254 Mercedes Alonso e Tony Jorge
DSC06264 Laura Guerrero, Delvair Amarilla, Layla de la Cruz, Indhira Castillo
DSC06229 Sebastián Mexia, Jessica Rovira, Juanli Teran e Eduardo Cerón
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