Seguridad vial volvió al centro del debate nacional con una reunión de alto nivel encabezada por el INTRANT, en la que República Dominicana reunió por primera vez a autoridades locales y organismos internacionales para coordinar acciones contra la siniestralidad. La cita buscó convertir la seguridad vial en una política sostenida, con seguimiento institucional y metas comunes.
El encuentro se celebró en el Centro de Convenciones del MIREX y contó con la participación del viceministro Rubén Silié, en representación del canciller Roberto Álvarez, así como de Jean Todt, enviado especial del secretario general de la ONU para la seguridad vial. También asistieron representantes de Naciones Unidas, la OPS/OMS, ministros del Gobierno y especialistas en movilidad.
Milton Morrison, director ejecutivo del INTRANT, sostuvo que la seguridad vial exige compromiso permanente del Estado y trabajo coordinado entre instituciones. Su mensaje se alineó con el enfoque del Pacto Nacional por la Seguridad Vial, que impulsa medidas sobre auditorías, educación, vehículos más seguros y licencia por puntos.
seguridad vial: el peso de la evidencia
Los datos oficiales respaldan la urgencia. El Informe Nacional de Seguridad Vial 2023 del observatorio del INTRANT señala que el alcohol y el incumplimiento de normas básicas, como el uso del casco, siguen entre las principales causas de siniestros graves. Además, la infografía de la ONE sobre 2024 ubica la tasa nacional en 20.02 muertes por cada 100 mil habitantes.
En ese contexto, la seguridad vial no depende de una sola entidad. Jean Todt llamó a reforzar la cooperación entre gobierno, sector privado y sociedad civil para reducir muertes y lesiones. Rubén Silié, por su parte, defendió el multilateralismo como herramienta para construir movilidad más segura, inclusiva y sostenible.
seguridad vial: medidas ya en marcha
El INTRANT también presentó avances del Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial 2025-2030. Entre ellos figuran mesas permanentes de trabajo, puntos focales institucionales, más de 55 mil pruebas de alcoholemia, 25 puntos críticos priorizados y el primer reductor tipo speed table instalado en el Malecón de Santo Domingo.
- Se han creado cinco Mesas Locales de seguridad vial en distintas provincias.
- 14 instituciones firmaron un acuerdo para mejorar el intercambio de datos.
- Más de 1,000 conductores fueron certificados en habilidades blandas para la conducción.
- El programa Entornos Escolares Seguros avanza hacia 287 centros educativos.
La seguridad vial quedó así planteada como una agenda de Estado, con cooperación internacional, control, educación y datos. En un país donde las motocicletas concentran buena parte de la tragedia en carretera, el reto ya no es diagnosticar el problema, sino sostener decisiones que produzcan cambios medibles en la calle. La próxima fase de la seguridad vial dependerá de que el Plan 2025-2030 mantenga coordinación, fiscalización y continuidad institucional.
