U-Bahn-Preis in New York würde 2027 wieder steigen, wenn der Vorschlag der MTA durchkommt, der eine Anpassung von 4 % für die U-Bahn, die Busse, die Brücken und die Tunnel vorsieht.
Die Metropolitan Transportation Authority erklärte, dass die Erhöhung die Inflation und höhere Betriebskosten decken soll, in einem System, das täglich etwa 6 Millionen Fahrten zwischen U-Bahn, Bussen und Vorortzügen bewegt. Die Behörde plant zudem eine weitere Anpassung von 4 % für 2029, im Einklang mit ihrer Politik regelmäßiger Erhöhungen.
Wird sie genehmigt, könnte der Basis-U-Bahn-Preis zwischen 3,10 $ und 3,15 $ liegen, da die MTA üblicherweise auf das nächstgelegene Fünf-Cent‑Vielfache rundet. Diese Zahl ist noch nicht festgelegt und hängt vom internen Prüfungsprozess und den öffentlichen Anhörungen ab.
U-Bahn-Preis und die Auswirkungen auf dominikanische Nutzer
Die Änderung würde direkt Tausende von dominikanischen Fahrern und anderen Passagieren betreffen, die auf den öffentlichen Nahverkehr angewiesen sind, um zu arbeiten, zu studieren oder zwischen Stadtteilen zu pendeln. In einer Stadt, in der die U-Bahn täglich über 4 Millionen Fahrgäste befördert und die Busse etwa 1,4 Millionen, ist jede Erhöhung sofort im Geldbeutel spürbar.
Die MTA rechnet für 2027 mit einem Defizit von 295 Millionen Dollar, das in den Folgejahren weiter ansteigt: 507 Millionen in 2028, 707 Millionen in 2029 und fast 900 Millionen in 2030. Dieses Ungleichgewicht erklärt, warum die Behörde auf regelmäßige Erhöhungen besteht, anstatt später drastischere Anstiege vorzunehmen.
U-Bahn-Preis, Busse und Mautgebühren: Was würde steigen
Der Plan beschränkt sich nicht nur auf die U-Bahn. Er umfasst auch Busse, Vorortzüge und Mautgebühren für sieben Brücken und zwei Tunnel, die von der MTA kontrolliert werden, darunter die Robert F. Kennedy, Bronx‑Whitestone
