Las autoridades del tránsito enfrentan duras críticas del presidente de la Confederación de los Trabajadores del Transporte (CNTT), Juan Marte. Él asegura que estas entidades se interesan más en cobrar impuestos a motocicletas y patinetas eléctricas que en regular el sector. En lugar de ordenar el caos, optan por fiscalizaciones que generan ingresos rápidos, según su denuncia reciente.
El rol fallido del INTRANT en el control vial
Juan Marte apunta directamente al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT). A pesar de recibir miles de millones de pesos y apoyo logístico en los últimos ocho años, la institución no ha logrado resultados visibles. El tránsito en República Dominicana sigue marcado por anarquía, con autoridades del tránsito manteniendo el desorden para justificar incautaciones masivas de motores.
Marte describe esta práctica como un “negocio rentable”. Las autoridades del tránsito incautan miles de vehículos anualmente, sin control fiscal adecuado, similar a actividades informales como puntos de apuestas o trasiego de combustibles. Esta situación beneficia a quienes administran el caos, en detrimento de la seguridad pública.
Estadísticas alarmantes del desorden en el transporte
- Más de dos millones de motores circulan sin licencias ni matrículas.
- El 80% del sector taxi opera sin regulación adecuada.
- El 95% del transporte escolar carece de ordenación formal.
- Numerosas rutas de transporte funcionan sin contratos renovados o permisos.
Contexto histórico y protestas recientes
Estas cifras no son nuevas. Desde su creación en 2017, el INTRANT ha enfrentado acusaciones de ineficiencia. Protestas de choferes en Santo Domingo, como la del 11 de febrero de 2026 frente al INTRANT, denuncian abusos y retenciones injustificadas de vehículos. Expertos en transporte coinciden en que la falta de voluntad política agrava el problema, con un aumento del 20% en accidentes viales reportados en 2025 por la Dirección General de Tránsito y Transporte Terrestre.
Las autoridades del tránsito han respondido con operativos focalizados en fiscalización, pero sin planes integrales de regulación. Marte insiste en que el país necesita orden real, comenzando por el tránsito. Sin cambios estructurales, el caos persistirá.
En última instancia, las autoridades del tránsito deben priorizar la regulación efectiva para responder a las aspiraciones dominicanas en materia de seguridad vial.
